Eurogate numérise le traitement des camions

En collaboration avec Conroo, l'opérateur de terminaux Eurogate déploie une solution numérique pour l'identification des chauffeurs routiers. La carte de chauffeur utilisée jusqu'à présent par les professionnels pour s'enregistrer aux terminaux est progressivement remplacée par l'application de la start-up Conroo. Dès aujourd'hui, le terminal à conteneurs Eurogate de Hambourg (CTH) franchit une première étape en introduisant la solution Gate Pass de Conroo. À partir du mois de mai, ce nouveau processus de livraison de conteneurs deviendra obligatoire sur les terminaux Eurogate.

La carte de chauffeur analogique, qui servait jusqu'ici de laissez-passer, ne sera plus valide sur le site de Hambourg à compter du 2 mai 2024. Bremerhaven et Wilhelmshaven suivront immédiatement, tout comme les autres sites internationaux d'Eurogate. Selon l'entreprise, cette solution applicative a déjà fait ses preuves dans de nombreux terminaux et dépôts en Allemagne, notamment ceux de la Deutsche Bahn, de Swissterminal et de TriCon.

Durabilité et sécurité grâce à la numérisation

« Nous utilisons une solution qui a fait ses preuves dans les terminaux et dépôts intérieurs, et nous tirons parti de la numérisation de la carte de chauffeur pour améliorer considérablement les processus de traitement, tant pour les chauffeurs routiers que pour nous, en tant qu'opérateurs de terminaux », explique Jannis Grantz, chef de projet au sein du groupe EUROGATE.

L'application est compatible avec tous les appareils mobiles courants. Selon Conroo, elle couvre l'ensemble du processus, de l'enregistrement et de la vérification numérique du chauffeur à la planification du trajet dans DAKOSY (TR02) et aux instructions sur site. D'autres interfaces système permettent d'intégrer les acteurs de la chaîne logistique, tels que les TMS, les plateformes comme DriveMyBox, ainsi que les dépôts et les grands entrepôts.

Optimisation du processus d'enregistrement

Selon Conroo, Gate Pass vise à supprimer les procédures administratives complexes et chronophages liées à l'enregistrement des chauffeurs routiers. Parallèlement, le traitement des ordres de transport est facilité et accéléré grâce à une transmission anticipée des informations concernant les portes d'accès et les voies. Les chauffeurs devraient ainsi bénéficier de files d'attente réduites, de temps d'attente plus courts, d'une meilleure disponibilité pour d'autres missions et d'une sécurité accrue, puisqu'ils n'ont plus besoin de quitter leur camion, sauf pour les opérations de chargement.

https://www.dekra.net/de/eurogate-digitalisiert-lkw-abfertigung/